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[11438] Re:[11437] TMR680 様 投稿者：TMR680 投稿日：2010/03/20(Sat) 07:49: > それにしましても、６８０というのは、排気量ですよね？

ハハハお恥ずかしい・・・・、
デビューから10年はそうでしたが、廃番となってしまった現在は、耐久性を考えビトーの「633」です。
それと「ＴＭＲ」も今は「ＦＣＲ」シングルです・・・ハハハ

> スゴイですね。きっと、濃ゆい方が多いのでしょうね
（笑）

こんな自分は薄いほうですがね！
[11437] TMR680 様 投稿者：CLUB XV (鈴木ヒロ) 投稿日：2010/03/19(Fri) 21:33: コースの情報、ありがとうございます。
全部が高速道路というのも、味気ないので、思案中でした。
候補が増えました。
それにしましても、６８０というのは、排気量ですよね？
スゴイですね。きっと、濃ゆい方が多いのでしょうね（笑）
[11436] Re:[11435] ｋｅｉ－１様　＆　皆様方　へ 投稿者：TMR680 投稿日：2010/03/19(Fri) 08:03: > 話は変わりまして、関東（千葉）からのコースですが、中央で松本へ、そこからR158で現地へ　か又は、東名・東海北陸自動車道を候補に考えていますが、R158　って、混雑度はいかがでしょうか？

中央道経由でしたら
諏訪ＩＣ（おぎのや集合）→152号（高遠・伊那）→権兵衛トンネル→木曽→開田高原→高山→ひるがの
というルートも有ります・・・。
[11435] ｋｅｉ－１様　＆　皆様方　へ 投稿者：CLUB XV (鈴木ヒロ) 投稿日：2010/03/18(Thu) 22:59: こちらこそ、ご無沙汰しております。
＞今回はミサイルの打ち合いではなく、持ち寄りになりそうで＞すね。
　⇒ 持ち込み可でしょうか？
　（宅配便ＯＫですか？ミサイル積載ですと、暴発がコワ！）
＞今年の新酒は出来が良いですよ！！。
　⇒ 昨年は、めっちゃ、口当たりが良くて危険でした（笑）＞お会いするのを楽しみにしています。
　⇒ 私もです。
　
　話は変わりまして、関東（千葉）からのコースですが、中央で松本へ、そこからR158で現地へ　か又は、東名・東海北陸自動車道を候補に考えていますが、R158　って、混雑度はいかがでしょうか？ご存知の方、お教え頂きたいのですが　！
[11434] Re:[11433] ライトの不具合 投稿者：HN考え中 投稿日：2010/03/18(Thu) 01:01: まじめして。

> こんにちは。
> ＳＲＸⅡ型にのる、どきSRXと申します。
中略
> ハーネス等配線を無理やり入れてるみたいで
> 時々、ライトが消えたり、ウィンカーが点かなかったりします。

ハーネスの取り回しは、常識にみて問題無ければそれで良いと思います。
＃詳しくは、諸先輩方にお任せするとして・・・
ライト、ウインカー　HI/LOWは左スイッチボックスに依存しますので、そちらの可能性があるかと思います。

少々面倒ですが、左スイッチをばらして、接点等を磨いてみては如何でしょうか？
デジカメで撮影しながら、外していけば、そんなに複雑な構造ではありません。

保証は致し兼ねますが、ご参考まで。

＃関係ない話しですが、Macのfirefoxからだと投稿時の番号の頭の１桁が見えませんね。
＃不満を言っているのでは決してありません！＞管理人様
[11433] ライトの不具合 投稿者：どきＳＲＸ 投稿日：2010/03/12(Fri) 14:37: こんにちは。
ＳＲＸⅡ型にのる、どきSRXと申します。

どなたか教えてください。

メーターケーブル等、触る際に
ヘッドライトを開けたりするんですが

ハーネス等配線を無理やり入れてるみたいで
時々、ライトが消えたり、ウィンカーが点かなかったりします。

これまでは、ハンドルを左右に振ると
配線の収まりが良くなったのか

直りましたが、

先日、夜間走行中にライトが突然消えたり、
HIビームになったりと重症で

困りました。
あのゴチャゴチャした配線にもセオリーと言いますか
　何かコツのようなものあるのでしょうか？

まとまりのない質問ですみませんが
宜しくお願いいたします。

　　どき
[11431] Re:[11430] 春の陣　ごっつ　楽しみです！！ 投稿者：ｋｅｉ－１ 投稿日：2010/03/10(Wed) 23:08: 鈴木　　様

ご無沙汰しております。
今回はミサイルの打ち合いではなく、持ち寄りになりそうですね。
今年の新酒は出来が良いですよ！！。
お会いするのを楽しみにしています。
[11430] 春の陣　ごっつ　楽しみです！！ 投稿者：鈴木　ヒロ 投稿日：2010/03/10(Wed) 22:56: CLUB XV の鈴木です。
浮かれてしまって、挨拶が遅れてしまいました。すみません。
「春の陣」にお声をかけてくださって、ありがとうございます。　久しぶりの長距離ツー　なので、不安と期待で夜もねむれません（笑）。どのコースがイイか・・それも、うれしい悩みです。
（SRX欲しい病が再発したらどうしよう！　という心配もあります（笑））
[11429] Re:[11422] シートについて 投稿者：３ＳＸのジジ 投稿日：2010/03/04(Thu) 11:38: > はじめまして。
> 先日、個人売買で600ccセル付きを購入しました。
> 洗車をしていて気が付いたのですが、シートが左右に動く？
> 結構大きくがたつく感じです。
私の３ＳＸのシートはセット時のがたつきが大きくて直しました。と言いましては特にここが悪い所はなくてロックに入るの入る爪の【シート側】の部分をやや開いてロック部分に入るようにしました。で直りました、結局、ガタはロックの部分の穴の巾の分だけでしたですね。
[11428] 春の陣、日程訂正で～す。 投稿者：なおや 投稿日：2010/03/01(Mon) 21:43: すみません、昨日お伝えしました、春の陣の日程ですが、
肝心のホテルが押さえられませんでした。
そのため、5月22日(土)・23日(日)に変更します。

日程確保のために動き出していた方、済みませんが変更
お願いいたします。

http://homepage.mac.com/naosaku/zenkoku/
[11426] Re:[11425] 全国オフミ春の陣のお知らせ 投稿者：かわぐち 投稿日：2010/03/01(Mon) 20:35: 　大変感謝です。
　ぜひぜひ参ります（用事が入ったり免許が××になったりしませんように気をつけます）。
[11425] 全国オフミ春の陣のお知らせ 投稿者：なおや 投稿日：2010/02/28(Sun) 22:25: ここへ来て日差しが強くなり、日の入りも遅くなり、花粉症の症状が・・・、クシャミが春を呼びますね。
ということで、春の陣の日程と開催地を連絡しておきます。

日程　６月５日（土）・６日（日）
場所　鷲ヶ岳高原ホテルレインボーにて

今回はClubXVさんとの合同企画ということで、Dr.Kさん、オータさんが「どちらに参加しよう？」と悩む事がなくなりました。吉村さんも来てもらえますよね？

基本的にはユルく集まって、ユルく解散。ここ数回のパターンでいきます。

オフミのサイトも決まっている事から徐々にアップしてゆきます。
この掲示板だけでなく、ほかのコミュニティ（Yahoo・Mixi）に参加されてる方もどうぞ参加ください。
前回のように1フロアー貸し切りで！
http://homepage.mac.com/naosaku/zenkoku/
[11424] Re:[11423] [11422] シートについて 投稿者：パン屋 投稿日：2010/02/28(Sun) 18:02: > 私も600セル車ですが、ガタつくと感じる程、動きません。
> 金具類に問題無さそうとの事ですが、シート裏の４つのゴム足には問題ないでしょうか？
> この４つのゴム足が、フレームにのります。
> また、シートロックの片側が完全にかかっていない状態ですと、シートが動きます。
> （先程のゴム足とフレームの間に何かが挟まっているとその様な状態になります）
> 完全にかかっていない場合、シートを上に引っ張ると外れると思いますので、少し力を入れて引っ張って見てください。
>
HM考え中様
取りあえず、そのほかに気になってる部分もあったので、ショップに預けてきました。
本来はそれほど大きくは動かないとのことですので、場合によっては、まともなものを購入することも検討してみます。
ありがとうございました。
[11423] Re:[11422] シートについて 投稿者：HM考え中 投稿日：2010/02/28(Sun) 12:56: はじめまして。
> 洗車をしていて気が付いたのですが、シートが左右に動く？
> 結構大きくがたつく感じです。
> これって仕様でしょうか？
> 一応、シート裏タンクとの差込部、シートロック付近の差込部はチェックしてみましたが、特に異常はなかったようで…。

私も600セル車ですが、ガタつくと感じる程、動きません。
金具類に問題無さそうとの事ですが、シート裏の４つのゴム足には問題ないでしょうか？
この４つのゴム足が、フレームにのります。
また、シートロックの片側が完全にかかっていない状態ですと、シートが動きます。
（先程のゴム足とフレームの間に何かが挟まっているとその様な状態になります）
完全にかかっていない場合、シートを上に引っ張ると外れると思いますので、少し力を入れて引っ張って見てください。
[11422] シートについて 投稿者：パン屋 投稿日：2010/02/28(Sun) 09:28: はじめまして。
先日、個人売買で600ccセル付きを購入しました。
洗車をしていて気が付いたのですが、シートが左右に動く？
結構大きくがたつく感じです。
これって仕様でしょうか？
一応、シート裏タンクとの差込部、シートロック付近の差込部はチェックしてみましたが、特に異常はなかったようで…。
[11420] Re:[11410] バッテリー上がり 投稿者：とく＠高石 投稿日：2010/02/14(Sun) 21:10: > 新品に替えても、1週間ぐらいで上がってしまいます。原因がどこにあるか判りません。よろしくお願いします。
>
SRXモノサスに乗っています。
私も同様の現象になり、新品のバッテリーを１ヶ月くらいでだめにしてしまいました。
原因は、レクチャファイヤレギュレーターが壊れていて、3000RPMで17.8V（充電電圧）ありました。

レクチャファイヤーレギュレータが壊れると、電圧が下がって充電できなくなる場合と異常に電圧が上がって、過充電になる場合があるようです。

一度、エンジンがかかっている状態で、バッテリ端子の電圧を計測してみてはいかがでしょうか？
[11419] Re:[11410] バッテリー上がり 投稿者：HM考え中 投稿日：2010/02/14(Sun) 20:07: > 新品に替えても、1週間ぐらいで上がってしまいます。原因がどこにあるか判りません。よろしくお願いします。

1週間ぐらいというのは毎日の様に乗っていても上がってしまうのでしょうか？
それとも先週乗ったときは全く問題なかったのに1週間ぶりに乗ろうとしたらバッテリーが上がっているのでしょうか？

前者でしたら、URA様のおっしゃる通り、レクチファイヤアンドレギュレターが故障している可能性が高いです。
後者でしたら、ハーネスの被服の一部が破損していてショートしている等、他の電装系トラブルの可能性も考えられます。

どちらにしましてもレクチファイヤアンドレギュレターはSRXの泣き所の１つと言われていますから、バッテリー端子の電圧を測定して見て確認する必要があるかと。

私が交換した際の報告が、まだ４ページ目ぐらいに残っていますので宜しければご参考にしてみてください。
[11418] Re:[11417] [11416] [11415] [11414] [11412] [11409] fcr セッティング教えて 投稿者：hirohiro 投稿日：2010/02/12(Fri) 20:42: サボリーマンさん、ありがとうございます。
早速、注文しました。　
この本をよく確認しながらセッティングしようと思います。

> >hirohiro様
> 先頃、FCR,TMR,CRのセッティングについて、バイカーズステーションの特集をとりまとめた良本が発売されました。
> セッティングの出し方がシステマチックかつ解りやすく解説されておりますので、
> セッティングに悩まれているのでしたら、ご一読されることをお奨めします。
> メーカー純正のマニュアルも収録されています。
>
> 「キャブレター・ノート」
> ttp://shopping.hobidas.com/shop/lindbergh/item/B-1198.html
> ttp://www.amazon.co.jp/dp/4862791921
>
[11417] Re:[11416] [11415] [11414] [11412] [11409] fcr セッティング教えて 投稿者：サボリーマン 投稿日：2010/02/11(Thu) 18:03: >hirohiro様
先頃、FCR,TMR,CRのセッティングについて、バイカーズステーションの特集をとりまとめた良本が発売されました。
セッティングの出し方がシステマチックかつ解りやすく解説されておりますので、
セッティングに悩まれているのでしたら、ご一読されることをお奨めします。
メーカー純正のマニュアルも収録されています。

「キャブレター・ノート」
ttp://shopping.hobidas.com/shop/lindbergh/item/B-1198.html
ttp://www.amazon.co.jp/dp/4862791921
[11416] Re:[11415] [11414] [11412] [11409] fcr セッティング教えて 投稿者：hirohiro 投稿日：2010/02/11(Thu) 14:15: ブラックターガーさん、かっすさん、ありがとうございます。m(__)m

ＰＪはＰＳの間違いです。

セッティングマニュアルをよく確認して見ます。

参考データ、ありがとうございます。

> > こんにちは。ＲＯＭ専な３ＳＸ乗りです。
> >
> > >エンジンノーマル・マフラーサンパー・ＦＣＲ35パワーフィルター・ＭＪ152・ＳＪ52・ＰＪ1+1/2戻し・ＳＡＪ1+1/2戻し
> >
> > 私もほぼFCR初心者ですが(苦笑
> >
> >ウチのコは、
> >
> >エンジンノーマル、マフラーノーマル、ＦＣＲ35、K&Nパワーフィルター、MJ140、SJ45、JN 0CEMRでクリップ上から3段、PS1回転戻し、AS1+1/4回転戻し
>
> ああ、PJとはパイロットスクリューの事でしたか…セッティングのときいじった記憶が無く、失念していました(´ヘ｀；)サイキンイジッテイナイシ
> 失礼しました。
> ちなみにマニュアル曰く、アイドルセッティングではPSを１回転戻しで行うと。
>
> >hirohiroさん
> 私もブラックタイガーさんのおっしゃる意見と一緒でマニュアルの入手をお勧めしますよ。
>
[11415] Re:[11414] [11412] [11409] fcr セッティング教えて 投稿者：かっす 投稿日：2010/02/11(Thu) 13:51: > こんにちは。ＲＯＭ専な３ＳＸ乗りです。
>
> >エンジンノーマル・マフラーサンパー・ＦＣＲ35パワーフィルター・ＭＪ152・ＳＪ52・ＰＪ1+1/2戻し・ＳＡＪ1+1/2戻し
>
> 私もほぼFCR初心者ですが(苦笑
>
>ウチのコは、
>
>エンジンノーマル、マフラーノーマル、ＦＣＲ35、K&Nパワーフィルター、MJ140、SJ45、JN 0CEMRでクリップ上から3段、PS1回転戻し、AS1+1/4回転戻し

ああ、PJとはパイロットスクリューの事でしたか…セッティングのときいじった記憶が無く、失念していました(´ヘ｀；)サイキンイジッテイナイシ
失礼しました。
ちなみにマニュアル曰く、アイドルセッティングではPSを１回転戻しで行うと。

>hirohiroさん
私もブラックタイガーさんのおっしゃる意見と一緒でマニュアルの入手をお勧めしますよ。
[11414] Re:[11412] [11409] fcr セッティング教えて 投稿者：ブラックタイガー 投稿日：2010/02/11(Thu) 09:40: こんにちは。ＲＯＭ専な３ＳＸ乗りです。

>エンジンノーマル・マフラーサンパー・ＦＣＲ35パワーフィルター・ＭＪ152・ＳＪ52・ＰＪ1+1/2戻し・ＳＡＪ1+1/2戻し

私もほぼFCR初心者ですが(苦笑

ウチのコは、

エンジンノーマル、マフラーノーマル、ＦＣＲ35、K&Nパワーフィルター、MJ140、SJ45、JN 0CEMRでクリップ上から3段、PS1回転戻し、AS1+1/4回転戻し

で何とか走れてます。

>アイドリングが不安定でしばらくするとエンジンが止まってしまう
アイドリングの調整については既にレスがついてますので是非実行していただいて、
(先輩諸氏のアドバイスを聞かないと苦労します(苦笑)←自分の経験)
止まってしまう原因になりそうなことで私が思いつくのは、

・取り付け時のアクセルワイヤーの調整ミス
　スロットルバルブを閉じすぎてしまうとアイドリングが低すぎてエンストしてしまいます。←自分の経験です

・インシュレーターのゴムと金属部分が分離
　アイドリングが不安定、走り出したりするとエンジンが止まってしまうなら、チェックされたほうが良いかも知れません。
　分離したトコから二次エアを吸ってしまって、この症状が出ます。
　ずーっと付けっぱなしだったキャブ取るとき固着してて、えいっと外してこの部分が裂けちゃったりします。←自分の経験です

あたりでしょうか。
ここいらもチェックされると良いかと思います。

>多分濃いと思うんで
ブリッピングしてマフラーから黒煙を吐くとか走行していてアクセルを開けていくとボコつくとかが
「濃い」症状になりますが、それはありますか？
書かれているセッティングでは、自分のと比較してもさほど濃い症状なるとは思えないのですが。

ともあれセッティングがまとまってくるとノーマルキャブとは違った楽しさが得られることは請け合いです。
是非、がんばって下さい(^^)

P.S. セッティングマニュアルは入手されたほうが良いかと思いますよ。
[11413] Re:[11408] [11407] [11405] [11404] [11403] [11401] みなさんありがとうございました 投稿者：SRX600初期 投稿日：2010/02/11(Thu) 05:42: >
> > あと今更なんですが、ＳＲＸ６００は５速なんでしょうか？乗りながら数えてみるとトップで４回チェンジで終わりで2500回転でスピード約６０キロでした。
>
> こんにちは。
> キャブ見つかるといいですね。サービスマニュアルなどを
> 購入されたらいいと思いますよ。スペックも書いてありますし
> キャブのジェットも書いてあります。
>
> srx600 諸元と入れて検索すればある程度は出てくると思います。
>
> 関係ない話になりますけど
> 検索するといろんなものがありますよ。
> たとえば
>
> http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/motorcycle1980/srx600/interview/index.html
>
ありがとうございます。キャブ見つかりましてOH込みで３万ほどかかりましたが今は快調で良かったです～。そしてマニュアル買ってみますー。しかしこのバイクにはタンデムグリップやリアキャリアは販売されてないんですね。そのへんだけ不便ですね。
[11412] Re:[11409] fcr セッティング教えて 投稿者：かっす 投稿日：2010/02/11(Thu) 01:48: > 多分濃いと思うんでＳＡＪをもっと戻そう（2回転？）と思うんですが、ちょっと？なんでどなたか教えてください。
> よろしくお願いします。m(__)m

FCR のアイドリング調整は、
1. すべてのSAJ（エアスクリュー(AS)ですが）を１回転戻し
2. 1300rpm付近でアイドリングするようにスロットルストップスクリュー調整
3. 一番回転数の高くなるようにASを調整
4. すべてのASを1/4回転戻す
5. ASが1/2～2 1/2回転戻しの範囲外になった場合はSJの番手を交換

とマニュアルにあります。
具体的ではっきりとした方法です。
プライマリーとセカンダリーの戻し回転数も通常同じになります。
勘や経験で調整する箇所ではないですよ。

これでもとまる程度のアイドリングしかでないようであれば、どっかに不具合があるんでしょう。

しかし、私の知識不足なんでしょうか。
PJというパーツは初めて聞きました。
マニュアルにも交換パーツとしてはMJ, MAJ, SJ, SAJ, JNぐらいしか無いんですが…。
[11411] Re:[11410] バッテリー上がり 投稿者：ＵＲＡ 投稿日：2010/02/10(Wed) 23:15: ３型まで？４型の途中まで？のＳＲＸの
その手の原因不明の電気系トラブルの大方の原因はレクチファイヤーレギュレーター（シートカウル下の、チューインガムサイズの電気部品）ですね。
[11410] バッテリー上がり 投稿者：shigeru 投稿日：2010/02/09(Tue) 13:20: はじめまして、SRX600－2型に乗っているメカオンチの40代ですが、最近バッテリーがすぐあがってしまいます。新品に替えても、1週間ぐらいで上がってしまいます。原因がどこにあるか判りません。よろしくお願いします。
[11409] fcr セッティング教えて 投稿者：hirohiro 投稿日：2010/02/08(Mon) 20:28: こんばんは、hirohiroです。
ＦＣＲのセッティングについて教えてください。
３ＳＸに初めてＦＣＲを付けたＦＣＲ初心者です。
エンジンノーマル・マフラーサンパー・ＦＣＲ35パワーフィルター・ＭＪ152・ＳＪ52・ＰＪ1+1/2戻し・ＳＡＪ1+1/2戻しなんですが、アイドリングが不安定でしばらくするとエンジンが止まってしまうんですが・・・
多分濃いと思うんでＳＡＪをもっと戻そう（2回転？）と思うんですが、ちょっと？なんでどなたか教えてください。
よろしくお願いします。m(__)m
[11408] Re:[11407] [11405] [11404] [11403] [11401] みなさんありがとうございました 投稿者：福９（ふくきゅー） 投稿日：2010/02/07(Sun) 09:08: > あと今更なんですが、ＳＲＸ６００は５速なんでしょうか？乗りながら数えてみるとトップで４回チェンジで終わりで2500回転でスピード約６０キロでした。

こんにちは。
キャブ見つかるといいですね。サービスマニュアルなどを
購入されたらいいと思いますよ。スペックも書いてありますし
キャブのジェットも書いてあります。

srx600 諸元と入れて検索すればある程度は出てくると思います。

関係ない話になりますけど
検索するといろんなものがありますよ。
たとえば

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/cp/history/motorcycle1980/srx600/interview/index.html
[11407] Re:[11405] [11404] [11403] [11401] みなさんありがとうございました 投稿者：SRX600初期 投稿日：2010/02/07(Sun) 08:44: > 単純にジェット類を全移植したとしても、年式によって口径は同じでも、エアジェットの口径が違っていたり等細かな違いで同一にはなりませんよ。
> エアジェットは埋め込み式なので交換出来ませんから、広げる方向ならどうにかならない事もないですが。
> その辺を踏まえて、セッティングで帳尻を合わせるのが前提になりますので、
> その手間も勘定して、案外高い買い物になる可能性も考慮された方が良いかと思います。
そうなんですね！なら素直に純正の６００を探してつけてもらいます。ありがとうございました。
あと今更なんですが、ＳＲＸ６００は５速なんでしょうか？乗りながら数えてみるとトップで４回チェンジで終わりで2500回転でスピード約６０キロでした。
[11405] Re:[11404] [11403] [11401] みなさんありがとうございました 投稿者：toto 投稿日：2010/02/05(Fri) 21:38: 単純にジェット類を全移植したとしても、年式によって口径は同じでも、エアジェットの口径が違っていたり等細かな違いで同一にはなりませんよ。
エアジェットは埋め込み式なので交換出来ませんから、広げる方向ならどうにかならない事もないですが。
その辺を踏まえて、セッティングで帳尻を合わせるのが前提になりますので、
その手間も勘定して、案外高い買い物になる可能性も考慮された方が良いかと思います。

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